Projekt już jest , fundusze również, ale mieszkańcy miejscowości przez które droga przebiega mają wiele wątpliwości co do tej przebudowy. W ostatnich tygodniach w miejscowości Biardy na pograniczu województwa pojawiły się banery z apelem do zarządcy drogi, czyli GDDKIA o wysłuchanie argumentów mieszkańców. – My jesteśmy za modernizacją, tego nie chcemy blokować, chcemy jedynie żeby nas wysłuchano – mówi Krzysztof Wójcik sołtys wsi Biardy.

CZYTAJ: Chcemy zjazdów na nasze posesje… Czy może dojść do protestów wzdłuż drogi krajowej nr 63?

Pierwszym poważnym problemem jaki ich niepokoi jest brak w projekcie zjazdów na 8 posesji w Biardach, 8 w Okninach i 3 w Gołaszynie. Właściciele próbują rozmawiać na ten temat z zarządcą, ale ich zdaniem bezskutecznie.

Zapytany o ten problem Jan Krynicki - rzecznik GDDKiA wyjaśnia, że w ramach planowanej inwestycji polegającej na rozbudowie drogi krajowej nr 63, zgodnie z obowiązującymi przepisami  zjazdy dotychczas istniejące, uwzględnione w projekcie  zostaną przebudowane. - Jeżeli zjazd nie istniał w stanie faktycznym, a przypominam że nieformalne przejazdy przez pas drogowy nie są zjazdami, to nie może on zostać wybudowany przez zarządcę drogi w ramach inwestycji  - mówi. W opinii GDDKiA właściciele takich posesji mogą wybudować zjazd, ale na własny koszt i po uzyskaniu zezwolenia od zarządcy drogi. - Ustawa o drogach publicznych jasno stanowi, że budowa lub przebudowa zjazdu należy do właściciela lub użytkownika nieruchomości przyległej do drogi, po uzyskaniu w drodze decyzji administracyjnej zezwolenia zarządcy drogi na powyższe – wyjaśnia Jan Krynicki.

Zastrzeżenia mieszkańców budzą także plany zlikwidowania przepustów pod jezdnią. Obawiają się, że bez swobodnego przepływu ich posesje będą zalewane po każdej większej ulewie czy w trakcie wiosennych roztopów.  Problemu nie widzie GDDKIA i wyjaśnia, że zamiast przepustów będzie drenaż. – Występujące obecnie pod korpusem drogi przepusty nie są połączone ze zbiornikami retencyjnymi ani z drenacją. Nie ma też odprowadzenia wody z okolicznych pól kanałami czy też rowami. Przepusty przeprowadzają jedynie wody opadowe czy roztopowe z jednej na druga stronę drogi - wyjaśnia rzecznik. - W celu zapewnienia sprawnego odprowadzania wody napływającej od zachodniej strony wykonawca zaprojektował na wymagającym tego odcinku drenaż, którego zadaniem będzie zebranie i odprowadzenie wód opadowych, roztopowych do istniejących zbiorników retencyjnych - mówi. W miejscowości Biardy nadmiar wody będzie odprowadzony do rowów melioracyjnych za pośrednictwem projektowanej kanalizacji deszczowej, zbiorników retencyjnych i nowych odcinków rowów łączących je z rowami melioracyjnymi. W miejscowości Gołaszyn i Łuków nadmiar wody odprowadzany będzie za pośrednictwem kanalizacji deszczowej do rzeki Krzna Północna. - Ze względu na tak zaprojektowany system odwodnienia nie ma uzasadnienia dla projektowania przepustów pod drogą krajową - mówi Jan Krynicki. - Zaprojektowany system odprowadzania wody jest podyktowany obowiązkiem odprowadzenia i zapewnienia odprowadzenia wody z korpusu drogi i po to też są budowane zbiorniki retencyjne, a woda która napływa chociażby do rowów melioracyjnych ma być właśnie tam odprowadzona - dodaje.

Czy te wyjaśnienia uspokoją mieszkańców miejscowości Biardy? Trudno powiedzieć. W rozmowie z nami sołtys wsi miał największy żal do przedstawicieli GDDKIA, że nie chcą rozmawiać z mieszkańcami i wysłuchać ich racji. O ich niezadowoleniu świadczą wiszące na płotach posesji banery.

Remont ma zostać przeprowadzony najprawdopodobniej w latach 2020-2022  na odcinku od przejazdu kolejowego na ul. Trzaskoniec w Łukowie przez wieś Gołaszyn, Okniny i Biardy aż do granicy województwa lubelskiego. Droga krajowa nr 63 nadal będzie drogą jednojezdniową. Każdy z pasów ruchu ma mieć szerokość 3,5 metra. Wzdłuż drogi na całym jej odcinku ma zostać wybudowana ścieżka rowerowa, która ma mieć ona szerokość 3,75 m. W terenie zabudowanym powstaną chodniki. W terenach zabudowanych będzie środkowy pas ruchu, z którego będzie można skręcać w swoje posesje, bądź włączyć się do ruchu.

EŁ