Dlaczego ten stosunkowo krótki odcinek podzielono na dwa mniejsze? – Analizujemy inwestycje pod kątem skomplikowania technicznego i kosztów. Podział na dwie części pozwoli nam wykonać to zadanie w terminie i w założonym budżecie, a jednocześnie umożliwi większej ilości wykonawców sprostanie naszym oczekiwaniom – odpowiada Bartłomiej Ratyński. Zaznacza jednak, że nie obawia się zbyt słabej konkurencji w postępowaniu: – Pokazuje to ilość ofert wpływająca na dotychczasowe przetargi. Za każdym razem jest to kilkanaście firm, zarówno z rynku polskiego, jak i europejskiego.
Przedstawiciel GDDKiA twierdzi, że Dyrekcja wyciągnęła wnioski z perypetii towarzyszących wcześniejszym przetargom autostradowym i zadba zarówno o jakość, jak i terminowość. Poza ceną jednym z ważniejszych kryteriów będzie więc długość gwarancji. Stosunkowo długi czas (14 miesięcy), jaki GDDKiA daje sobie na podpisanie umowy, uwzględnia fakt, że firmy często odwołują się od wstępnego wskazania komisji przetargowej. Z kolei formuła „projektuj i buduj” pozwala wykonawcy zaplanować pracę pod kątem swoich możliwości technicznych, co przyczynia się do obniżenia ceny.
Drogowcy nie obawiają się powtórki historii z obwodnicą Mińska, kiedy to pod sam koniec budowy głośne zastrzeżenia wysunęli ekolodzy. Na konferencji prasowej w mińskim magistracie przypomniano, że decyzja środowiskowa została wydana już dawno temu i dotyczy całej wschodniej autostrady A-2: od Warszawy do granicy państwa. W dodatku wykonawca na etapie uzyskiwania decyzji ZRiD ma opracować dodatkowy raport oddziaływania na środowisko, który będzie oceniany przez służby wojewody.
Obecny na konferencji prasowej w Mińsku Mazowieckim min. Czesław Mroczek podkreślił, że realizacja tego projektu nie jest w niczym zagrożona. Znajduje się on bowiem w przyjętym niedawno przez rząd planie budowy dróg krajowych. Pieniądze pochodzą z budżetu państwa, a zgodę na ich uruchomienie wydał już minister finansów.
Autostradowe połączenie Mińska z Warszawą będzie oznaczało dalsze skrócenie czasu podróży samochodem ze wschodniej części kraju do stolicy. Istniejąca na tym odcinku droga krajowa nr 2 zmieni numer na 92 i pozostanie jako rezerwa/alternatywa dla autostrady.
AB/Mińsk Maz. [MSz]
Kwiecień 2024
