Czy wrócą pociągi na trasę Pilawa–Łuków?

Po 20 latach przerwy planowany jest powrót regularnego kursowania pociągów na trasie Pilawa – Łuków. PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły przetarg na modernizację odcinka linii kolejowej nr 12, która ma umożliwić przywrócenie ruchu pasażerskiego.

Jak informuje zarządca infrastruktury kolejowej, po zakończeniu prac pociągi będą mogły poruszać się z prędkością do 120 km/h. Projekt zakłada również poprawę warunków dla transportu towarowego oraz stworzenie alternatywnego połączenia kolejowego pomiędzy Mazowszem, Lubelszczyzną i Łódzkiem.

Realizacja inwestycji będzie uzależniona od pozyskania finansowania w formie kredytu inwestycyjnego z Europejskiego Banku Inwestycyjnego.

Nowe perony i modernizacja infrastruktury

Zakres prac obejmuje rozbiórkę istniejących peronów oraz budowę nowych, dostosowanych do współczesnych standardów obsługi pasażerów. Nowe obiekty powstaną na przystankach Huta Czechy, Parysów, Borowie, Żdżary i Krzna, a także na stacjach Jedlanka oraz Stoczek Łukowski.

PKP PLK podkreślają, że infrastruktura zostanie dostosowana do potrzeb osób o ograniczonej mobilności. Przy peronach pojawią się m.in. wiaty, ławki, energooszczędne oświetlenie LED oraz nowe oznakowanie.

Szybsze i dłuższe pociągi

Na 63-kilometrowym odcinku Pilawa – Łuków zmodernizowane zostaną tory oraz rozjazdy. Po zakończeniu inwestycji zarówno pociągi pasażerskie, jak i towarowe będą mogły kursować z prędkością do 120 km/h.

Modernizacja ma także zwiększyć przepustowość linii oraz poprawić płynność ruchu. PKP PLK wskazują, że po zmianach możliwe będzie prowadzenie składów towarowych o długości do 750 metrów, co ma znaczenie dla obsługi transportu związanego m.in. z Nowym Jedwabnym Szlakiem.

Harmonogram inwestycji

Zgodnie z założeniami, rozpoczęcie prac budowlanych planowane jest na połowę 2027 roku, a zakończenie inwestycji na 2030 rok. Projekt ubiega się obecnie o finansowanie dłużne z Europejskiego Banku Inwestycyjnego.

Linia kolejowa nr 12, biegnąca między Skierniewicami a Łukowem, stanowi element sieci TEN-T i pełni funkcję towarowej obwodnicy Warszawy. Modernizacja całej trasy została podzielona na trzy odcinki: Skierniewice – Czachówek, Czachówek – Pilawa oraz Pilawa – Łuków.

W przypadku dwóch pierwszych fragmentów procedury przetargowe wciąż trwają, a wykonawcy złożyli odwołania do Krajowej Izby Odwoławczej, co wydłuża proces przygotowania inwestycji.