Do koordynacji powołano już grupę roboczą, a samą rozbudowę planuje się zrealizować do końca roku 2023. Nowa infrastruktura, pozwoli zwiększyć liczbę obsługiwanych pociągów towarowych, pozwoli na skrócenie wymaganych na granicy UE odpraw i kontroli, zwiększy też możliwości tak zwanego transportu intermodalnego, czyli przeładunku towarów z pociągów na ciężarówki i odwrotnie.
To jednak nie wszystko. Kolej chce mieć rezerwę na wypadek problemów technicznych lub nagłego zwiększenia potoku ładunków z „Jedwabnego Szlaku”. Inwestuje więc także w mniejsze przejścia graniczne i prowadzące do nich trasy. – Od Czeremchy do granicy państwa montowane są elementy związane z zapewnieniem sprawności działania i już w drugim kwartale przejście Czeremcha-Wysokolitowsk może być uruchomione zarówno dla przewozów pasażerskich, jak i towarowych – informuje Mirosław Antonowicz. I dodaje, że na modernizację przejść granicznych Siemianówka-Swisłocz i Kuźnica Białostocka-Bruzgi kolej planuje wydać łącznie 245 milionów złotych.
AB/DJ
Kwiecień 2024
