Pociągiem do Węgrowa? /AUDIO/

Czy to wypuszczona w sezonie ogórkowym dziennikarska kaczka, czy naprawdę jest coś na rzeczy? Wieść o planowanym doprowadzeniu linii kolejowej do Węgrowa wzbudziła zrozumiałe zainteresowanie. Nie jest to rzecz wyssana z palca, ale ewentualna realizacja to bardzo odległa i niepewna przyszłość.

Takie pomysły chodziły już kilka lat temu. Zarówno przy okazji programu „Kolej Plus”, w ramach którego jest teraz odnawiana linia Siedlce-Sokołów Podlaski, jak i przy okazji szkicowania nowej sieci kolejowej w ramach projektu Centralnego Portu Komunikacyjnego. Rozważania były dość luźne, zresztą od razu podniosło się sporo sceptycznych głosów, że Węgrów i okolica nie zapewnią masy towarów i potoków pasażerskich na tyle dużych, by opłacało się ponosić wielomilionowe koszty. Ale pomysł wrócił. Pojawił się w zaprezentowanej niedawno przez rząd projekcie Zintegrowanej Sieci Kolejowej. Tyle, że w trzeciej, najniższej kategorii „pozostałe”, niższej niż odbudowa linii Sokołów Podlaski-Małkinia. Czyli z perspektywą realizacji dopiero w latach 2050-2060.

Oczywiście, cała ZSK może wylądować w koszu już po najbliższych wyborach, bo stało się przykrą przypadłością polskiej polityki, że w długofalowych projektach często zamiast kontynuacji (z ewentualnymi poprawkami) mamy totalną negację i zaczynanie od początku. Ale warto trzymać rękę na pulsie i z poziomu samorządu lokalnego sygnalizować swoje zainteresowanie każdej ekipie rządowej. Bo ktoś może to wyrzucić do kosza, ale może też i przyspieszyć. Warto przypomnieć, że autostrada na wschód od Warszawy była początkowo planowana po 2030 roku, a mamy ją już dziś.

Burmistrz Węgrowa, Paweł Marchela,komentuje sprawę tak:

W rozmowie z Katolickim Radiem Podlasie Paweł Marchela dodał, że na ewentualne przyspieszenie projektu mogą wpłynąć potrzeby obronne. Kolej zdecydowanie ułatwia przerzut ciężkiego sprzętu wojskowego, co w obecnych niespokojnych czasach nie jest bez znaczenia.